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KRACHT克拉克齒輪泵的選型應(yīng)考慮工作壓力、讀量、速度、威定量變量、方式、容積效車、總效車、壽和型、動機(jī)聲壓力動、自吸競力,還考慮與液壓油的相音性,大小重量經(jīng)濟(jì)性和可維護(hù)性這些因素。德國KRACHT KF80RF1-D15齒輪泵

德國KRACHTKP 5/160 C10K Z00 0DE 1齒輪泵用于輸送各類液體。齒輪泵KF的主要特點(diǎn)是型號多樣，可以根據(jù)模塊設(shè)計(jì)原理任意組合，也能在將來進(jìn)行展。該泵也適用于潤滑性較小的介質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的殼體部件由灰鑄鐵制成。變速箱由高強(qiáng)度滲碳鋼制成，并經(jīng)過硬化處理，固定在由多種材料制成的專用軸瓦上。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的驅(qū)動軸采用徑向軸密封圈密封。所有的結(jié)構(gòu)尺寸都采用斜齒規(guī)格。

德國KRACHT齒輪泵KP 2/62 S10G Y00 4DL2 工廠直供它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，后在兩齒嚙合時(shí)排出。

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德國克拉克齒輪流量計(jì)現(xiàn)貨SVC10A1G1L1H1 流量計(jì)優(yōu)點(diǎn)水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。

德國克拉克KRACHT齒輪泵KF125RF2 1.被輸出介質(zhì)應(yīng)有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質(zhì)，并且化學(xué)特性相容。2.避免空轉(zhuǎn)。3.為了避免過度壓力，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安裝安全閥。4.裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥》5.較長時(shí)間需溢流閥泵送的部分流量時(shí)，必須獨(dú)立安裝一個(gè)溢流閥，將所溢流的油直接帶入油箱

流量計(jì)優(yōu)點(diǎn)水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。德國克拉克流量計(jì)TM34TFC040S現(xiàn)貨

流量計(jì)優(yōu)點(diǎn)水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。德國克拉克流量計(jì)現(xiàn)貨VC0.025P6RS

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德國克拉克KRACHT齒輪泵KF16RF2/197 1.被輸出介質(zhì)應(yīng)有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質(zhì)，并且化學(xué)特性相容。2.避免空轉(zhuǎn)。3.為了避免過度壓力，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安裝安全閥。4.裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥》5.較長時(shí)間需溢流閥泵送的部分流量時(shí)，必須獨(dú)立安裝一個(gè)溢流閥，將所溢流的油直接帶入油箱

流量計(jì)優(yōu)點(diǎn)水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。德國克拉克流量計(jì)現(xiàn)貨VC0.04P8RX/164